Водяной змей (кораблик): устройство, ловля

Сегодня поговорим о такой снасти, как кораблик для рыбалки. Кораблик, или сани, работает по тому же принципу, что и водяной змей. Расстояние от корпуса судна до первой точки крепления должно быть не менее двух метров. большинство рыболовов делают кораблик для рыбалки своими руками. Рыболовная снасть кораблик получается универсальной.

Кораблик - новый способ ловли (изготовление, описание применения на рыбалке)

Продолжаем нашу традиционную рубрику Советы бывалых рыбаков - рассмотрим как ловить и как изготовить оригинальную рыбацкую снасть "кораблик":

Хочу предложить оригинальную конструкцию снасти, которая среди рыболовов получила название «кораблик». Начну с того, что главное требование, предъявляемое к снасти рыболова-любителя, - её спортивность. Надеюсь, что спортивность спиннинга ни у кого не вызывает сомнений. Предлагаемая конструкция кораблика — логическое развитие спиннинговой снасти, она снабжена необходимой автоматикой и расширяет универсальность спиннинга. Спиннинг, оснащенный корабликом, требует от рыболова постоянного движения и умения хорошо ориентироваться на водоёме. По увлекательности ловля рыбы корабликом даже трудно с чем-нибудь сравнить. Мелочь на кораблик, как правило, не ловится. Хватка рыбы всегда неожиданна, сопровождается очень сильным рывком, всплеском и происходит в поле зрения рыболова. Этот приём ловли рыбы отдаленно напоминает действия охотника при охоте на болотную дичь, когда он топчет болото, стремясь поднять дичь на крыло под выстрел. Даже когда рыба плохо клюёт, кораблик постоянно держит рыболова в напряжённом ожидании рывка.


Рис. 1 Ведущая доска с реданом в трех проекциях

Я много лет рыбачу на спиннинг с корабликом. Приобретённый опыт и наблюдения позволили мне внести в конструкцию кораблика ряд усовершенствований, повышающих его управляемость, и выработать специфические приемы техники лова.

Кораблик состоит из ведущей доски с пластинчатыми пружинами, опорного поплавка, переключателя (реверса) с предохранительной скобой и лески-буксира с мушками. Ведущая доска создает силу натяжения лески. По аналогии с воздушным змеем назовём её подъёмной силой. Роль ведущей доски определяется не её линейными размерами, а ведущей площадью, так как надводная часть кораблика — его обязательная деталь.

Пружины ведущей доски служат для амортизации рывков при поклёвках и вываживании рыбы. Опорный поплавок придаёт устойчивость кораблику на воде, стабилизирует его положение под водой (бывает и такое) и служит основанием для механизма переключения. Назначение лески-буксира с мушками пояснений не требует.

Ведущая доска (рис. 1) изготовляется из хорошо просушенной и прямослойной древесины. Ей придают соответствующую форму для получения наибольшей подъёмной силы. На нижнем торце доски приклеивают редан, назначение которого диаметрально противоположно редану мотолодки. Он должен препятствовать выскакиванию ведущей доски из воды при резкой смене скорости кораблика. После изготовления ведущей доски её пропитывают олифой и красят. Надводную часть окрашивают белой краской, так как этот цвет лучше виден в сумерках, а подводную часть — голубой — под цвет неба или зелёной — под цвет подводной растительности. Глубина погружения ведущей доски не должна превышать половину её ширины. Для этой цели на середине доски, отступив от нижнего торца на треть её ширины, сверлят отверстие диаметром 8мм, в которое при необходимости ставят свинцовую заклёпку. Ведущую доску можно изготовить и из листового алюминия толщиной 1,5—2 мм с пенопластовым поплавком сверху. Этим обеспечивается её механическая прочность, что важно при перевозках, особенно для автотуристов. Размеры в этом случае остаются прежними, кроме ширины, которую следует уменьшить так, чтобы подводная часть не превышала 60мм. В верхней торцовой части доски между пружинами крепится полоска пробки для хранения мушек при транспортировке кораблика. Пружины ведущей доски изготовляют из листовой нержавеющей стали толщиной 0,8мм, из которой вырезают две полоски длиной 320мм и шириной 10— 12мм. 2.


Рис. 2. Способы крепления пластинчатой пружины к деталям кораблика: 1 — пружина, 2 — ведущая доска,
3 — скобка. 4 — шуруп, 5 — рейка поплавка

Рис. 3. Опорный поплавок с рейкой для крепления переключателя (мм)

Опорный поплавок изготовляют из пенопласта (рис. 3) без каких-либо ведущих поверхностей. В верхней части поплавка делают паз под деревянную рейку, которую вместе с пружинами и переключателем крепят к телу поплавка шурупами. Рейка придаёт механическую прочность креплению пружин и переключателя. Если в распоряжении рыболова нет твердого пенопласта, то это не беда. Поплавок можно изготовить и из мягкого. Только при этом нужно помнить, что нитрокраски, нитроклеи и нитролаки растворяют мягкий пенопласт, поэтому перед покраской его следует загрунтовать слоем водоэмульсионной краски и пользоваться клеем «Момент».

Переключатель изготовляют из нержавеющей стали толщиной 0,8—1 мм. Он состоит из рычага (рис. 4, а), основания (рис. 4, б) и петельки из авиамодельной резинки. Осью рычага может служить пустотелая заклёпка-пистон. 3, в.


Рис. 4. Детали переключателя (мм): а — рычаг, б — основание 1 - алюминиевая заклёпка, 2 — металлические шайбы, 3 — гетинаксовые шайбы, 4 — рычаг переключателя, 5 — основание

Перед расклепыванием заклепки между шайбой и рычагом полезно вставить полоску из жести в форме ласточкиного хвоста, которую затем удаляют, что обеспечивает необходимый люфт рычага на оси. 4, а, б. Для исключения щелчков при срабатывании переключателя основание пружин у поплавка обматывают изоляционной лентой или подклеивают к нему полоски пробки. Переключатель в сборе представлен на рис. 5.


Рис. 5. Переключатель в сборе: 1 — основание, 2 — резинка, 3 — рычаг, 4 — заводное кольцо,
5 — деревянная рейка, 6 — опорный поплавок, 7 — пластинчатая пружина, 8 — предохранительная скоба

Предохранительная скоба переключателя изготавливается из кусочка медного обмоточного провода диаметром 2мм. Размеры её определяются высотой переключателя. После сборки кораблика пластинчатые пружины изгибаются так, чтобы переключатель был выше ватерлинии ведущей доски на высоту надводной части поплавка, а сам поплавок был бы параллелен плоскости ведущей доски на расстоянии, исключающем переворачивание кораблика на волне (рис. 6, 7).


Рис. 6. Общий вид кораблика (рычаг переключателя в нейтральном положении)

Принцип действия водяного змея общеизвестен и не требует пояснений, однако работу механизма переключения следует пояснить. рис. 5, б). В этом случае передняя пружина ведущей доски, выбирая оптимальный угол атаки, растянется и сильнее, чем задняя. Параллельность опор кого поплавка и ведущей доски нарушится. Если концом удилища резко дать небольшую слабину леске, рычаг переключателя под действием растянутой резинки займёт нейтральное положение. Леска по инерции перебросится на противоположный склон предохранительной скобы. Остаётся только плавно натянуть леску, и рычаг переключателя прижмется к другой пружине, переведя кораблик на обратный ход.

Данная конструкция механизма переключения работает настолько чётко, что последовательными переключениями кораблик можно удерживать практически на месте, не выпуская его за пределы отбойной струи или границу суводи. Вываживанию рыбы кораблик не мешает. Напротив, её рывки гасятся как концом удилища, так и пружинами ведущей доски, и рыба выводится на берег, как на вожжах.

Здесь требуется пояснение. У кораблика три основных состояния на воде: движение от берега, остановка в мертвой точке и после переключения реверса движение к берегу. При поклёвке рыбы, а она может произойти в любом положении кораблика, точка его опоры перемещается с конца удилища на поводок с пойманной рыбой, соответственно изменяется и радиус сектора перемещения. Если поклёвка произошла в момент движения кораблика к берегу, он обгоняет рыбу, и поводок с пойманной рыбой оказывается в вершине угла, образованного леской, идущей от удилища, и леской от кораблика. Поэтому кораблик

мы ходит на берег первым, помогая рыболову вывести рыбу. При поклёвках в мертвой точке или до неё кораблик после подсечки переключают. Трудности возникают только при поимке крупных экземпляров весом 2—3 кг. В этом случае переключить кораблик почти невозможно, поэтому рыболову приходится стаскивать рыбу вниз по течению, что даёт возможность сохранить нужный угол на леске-буксире. Но в любой ситуации рыба находится между удилищем и корабликом, и все её рывки рыболов прекрасно чувствует.

Теперь о подсечке. Леска-буксир с мушками все время натянута течением между концом удилища и корабликом. При поклёвке рыбы леска проседает в точке крепления поводка. Резкая подсечка стремится выпрямить леску, следовательно, усилие подсечки направлено вдоль поводка, так как практически он перпендикулярен к леске-буксиру. Но при ловле на кораблик не подсечка беспокоит рыболова, а задача, как ослабить рывок рыбы в момент поклёвки, для чего в конструкцию введены пружины ведущей доски.


Рис. 7. Положение снасти на воде

Оснащение кораблика мушками уже неоднократно описывалось и полностью зависит от наблюдательности и фантазии рыболова. Длина поводков зависит от длины спиннингового удилища и обычно составляет 150, 200, 250, 300, 350мм. Расстояние между поводками не должно превышать 1,5м. Метод крепления поводков к леске-буксиру — петля в петлю. Леска-буксир к основной леске спиннинга крепится застёжкой любого типа. Толщина буксира не должна превышать диаметр лески спиннинга.

Размеры кораблика, приведенные в описании, являются максимально допустимыми и рассчитаны на тяжёлый кораблик для крупной рыбы с леской-буксиром 0,5мм и поводками 0,3—0,35 мм. Дальнейшее увеличение размеров кораблика не целесообразно.

Опытным путем установлено, что с уменьшением диаметра спиннинговой лески и лески-буксира на 0,1мм линейные размеры всех деталей кораблика должны быть уменьшены на 20 %. Для лески 0,2мм длина его не превысит 120мм. Следует помнить, что частота поклевок находится в прямой зависимости от толщины лески-буксира и поводков. Чем тоньше, тем лучше.

Чтобы кораблик не потерял своего спортивного значения, подлежит безусловному запрещению ловля им с лодки, превышение максимально допустимых размеров, использование более пяти мушек. Нельзя применять тройники, кроме случая, когда первая от кораблика мушка заменяется мухо-блесной.

В заключение хочу напомнить рыболовам-любителям, что ловля рыбы на спиннинг с корабликом требует определённых навыков и имеет свои секреты, но об этом в другой раз и только в том случае, если предложенная конструкция кораблика вызовет интерес.

Ярошевский

См также:
Техника ловли рыбы корабликом>>>

надеемся что инструкция – руководство по самостоятельному освоению рыбацкой снасти - кораблика была вам полезна.

  © 2006 - 2020гг.

Водяной змей (кораблик): устройство, ловля

Оригинальной снастью, которая отличается по устройству и способу ловли от привычных удочек, является кораблик или водяной змей.

Среди рыбаков ходят настоящие легенды о ловле на кораблик. Эту снасть в разных регионах называют водяным змеем, санями и т. д. д. Она предназначена для добычи осторожных видов рыб, которые кормятся у поверхности вдали от берега. К таким представителям пресноводной ихтиофауны следует отнести голавля, жереха, язя. Нередко на крючок попадается рыба и поменьше, например, уклейка, елец, чехонь, красноперка. Принцип действия кораблика основан на парусности плоской дощечки. Попадая в водоем с течением, она может сама отходить от берега при определенном натяжении лески. Снасть оснащается несколькими поводками (3-5 шт.), на которых монтируются естественные или искусственные приманки. Существует много разновидностей кораблика, но важно достичь полного взаимопонимания между хитрой снастью и рыболовом. Только тогда успех будет гарантирован.

Устройство водяного змея

Из всех разновидностей кораблика стоит остановиться на двух модификациях. Одна из них напоминает воздушного змея, а другую можно смело отнести к категории катамаранов. Сделать снасть можно своими руками.

Водяной змей

Традиционной конструкцией водяного змея считается древесная дощечка, оснащенная простейшими крепежными элементами. Ее следует делать из таких пород дерева, как бальза, бук или дуб. Ориентировочные размеры выглядят так:

  • длина заготовки — 200 мм;
  • ширина изделия — 100 мм;
  • толщина материала — 15 мм.

Форма заготовки может быть прямоугольной либо трапециевидной. Нижняя часть основания огружается свинцовой пластиной, что позволяет дощечке образовывать водный мини-парус. В двух угла заготовки делаются отверстия, к которым крепится отрезок лески или веревки длиной 160-200 мм. На противоположной стороне в средней части дощечки сверлится отверстие, которое служит для натяжения оснастки. Соединение основной лески с этими двумя поводками (путцами) осуществляется через металлическое кольцо. К нему крепится поводок с крючками и насадками.

Конструкция катамарана

Чаще встречается снасть, которую называют санями, катамараном или корабликом. В ней используется два опорных элемента. Они могут быть сделаны из древесины, пенопласта, пластиковых бутылок и т. д. д.
В качестве примера рассмотрим устройство деревянного катамарана.

  • Сначала необходимо подобрать две сухие дощечки из легкой и плотной древесины толщиной 12-15 мм. Обе заготовки должны быть в форме трапеции. Главная дощечка имеет размеры основания 230 на 340 мм. Высота конструкции 120 мм. Вспомогательный деревянный элемент делается высотой 95 мм, а размеры основания составляют 205 на 300 мм.
  • Для соединения дощечек требуется два металлических прутка диаметром 6 мм, имеющих резьбовые окончания, а также гайки и шайбы. Конструкция собирается таким образом, чтобы дощечки располагались параллельно, а между ними и прутьями был угол 90°. Расстояние между деревянными элементами составляет 130 мм, на такой же дистанции располагаются друг от друга металлические шпильки. В нижней части дощечек приклеиваются свинцовые полоски, которые должны огрузить кораблик примерно на 2/3.
  • Леска крепится к водяному змею через отверстие в маленькой дощечке. Оно сверлится в верхней части элемента (20 мм от кромки) на расстоянии 65 мм от вертикальной осевой линии. К основной леске привязываются поводки в 1-2 м друг от друга.
  • Длина поводков подбирается следующим способом. Самый короткий располагается возле кораблика, а каждый следующий должен быть длиннее предыдущего. Важно, чтобы в рабочем положении приманки, расположенные на поводках, одновременно касались поверхности воды. Добиться такой настройки можно только непосредственно на водоеме.

Техника ловли

Для умелого обращения с корабликом требуется некоторая подготовка и сноровка. Сначала необходимо испытать свои умения без насаживания приманок. Основы корабельного мастерства выглядят так.

  • Сначала отматывается небольшой запас лески. Снасть может комплектоваться коротким удилищем с безынерционной катушкой или большим мотовилом.
  • Затем кораблик опускается в воду. При этом он должен занять правильное положение и начать сплавляться по течению.
  • Как только леска натянется, кораблик отходит от суши, устремляясь к противоположному берегу реки. При помощи основной лески можно регулировать дистанцию снасти от береговой линии.
  • Потренировать следует не только отпускание водяного змея, но и технику вываживания. Обычно рыба жадно хватает приманку, плывущую по поверхности воды вдали от берега. В такой момент у многих рыболовов появляется инстинктивное желание подсечь ее. Это можно сделать только резким подъемом удилища вверх. Затем необходимо быстро подтягивать добычу к берегу. Лучше всего заводить рыбу в подсачек, а затем извлекать из нее крючок, не вынимая кораблика из реки.

Используя на рыбалке водяного змея, придется постоянно передвигаться по берегу. Приманку следует подавать в самые перспективные точки так, чтобы она плыла по течению естественным образом.

Приманки для ловли на кораблик

Ловля на кораблик позволяет использовать разные естественные и искусственные приманки. Большинство из них должны располагаться в поверхностном слое реки.
Основными природными насадками являются многочисленные насекомые. Они не вызывают у рыбы никаких подозрений, особенно во время массового вылета. Однако при использовании мелких мух, муравьев, бабочек удильщик устанет вытаскивать из воды уклейку, ельца или чехонь.


Если ведется целенаправленная охота за трофейной добычей, то тогда необходимо запастись такими приманками, как:
  • кузнечик;
  • стрекоза;
  • майский жук;
  • медведка;
  • саранча;
  • мелкий живец.

В сибирских реках рыболовы с помощью водяного змея целенаправленно охотятся даже за таким гигантом, как таймень. В качестве приманки используется имитация мыши. Однако чаще всего среди искусственных видов насадок пользуются спросом сухие и мокрые нахлыстовые мушки. Преимущество имитаций насекомых заключается в редких случаях потери приманки.

Каждый может попробовать ловлю на кораблик. Рыбалка начинается с конца весны и продолжается до поздней осени. Если удастся овладеть техникой управления водяным змеем при четко настроенной снасти, то поклевку долго ждать не придется. При отсутствии активности следует присмотреться к поверхности реки. Если рыба не выдает себя всплесками, возможно, она не кормится или на этом участке ее вовсе нет. Тогда придется отправиться на поиски добычи, прихватив с собой необычную снасть в виде кораблика.

 

Видео о ловли жереха на «кораблик»:

 

Видео о ловле на кораблик:

  • Читать далее